设计优化：细节升级，增强科技感与实用性
外观延续了溜背式车身与贯穿式尾灯设计，车顶的激光雷达改为单颗中置布局，不仅降低了风阻，还使整体视觉效果更加统一。ISC 智慧交互尾灯采用近 1500 颗灯珠，动态光效更加细腻，夜间灯光秀呈现出未来感，自定义投影功能更是引人注目。内饰方面，保留了 106 度超广角前穹顶玻璃与半苯胺真皮材质，中控台升级为固定式大连屏（取消了升降功能），搭载了 8295 芯片与 IMOS 3.6.0 系统，语音交互更加智能。固定屏幕的稳定性和触控响应优于老款，减少了机械故障的风险。座椅新增了主驾电动腿托，副驾零重力座椅支持 128 度调节，后排放倒后可形成 1.8 米的“超级大床”，配合隔音设计，静谧性堪比高端酒店。
技术迭代：800V 平台与灵蜥底盘 2.0 的协同进化
焕新版标配 800V 高压平台与 100kWh 电池，CLTC 续航里程达 680-740km。15 分钟内可快充至 500km，长途补能效率接近燃油车，显著缓解用户的里程焦虑。动力性能大幅提升：后驱版功率提升至 300kW，四驱版综合功率达 579kW，零百加速仅需 3.48 秒，兼具超跑级推背感与日常低能耗。这种性能与实用性的平衡在同级别车型中极为罕见。
灵蜥底盘 2.0 集成了四轮转向系统（最大转角 6 度，转向半径 5.3 米）和智能空气悬架，100-0km/h 制动距离不超过 33 米。实际测试表明，轴距超过 3 米的 SUV 在狭窄道路上调头时灵活如同紧凑型车。这种“大车小开”的驾驶体验对城市用户而言堪称“降维打击”，彻底颠覆了对传统中大型 SUV 的操控认知。
市场定位：以差异化配置应对竞争
在 30 万级别的纯电动 SUV 市场中，智己 LS7 焕新版直面智界 R7、小鹏 G9 等竞争对手。其核心优势显著：同级别中唯一全系标配四轮转向和空气悬架；800V 超充平台构建了高效的补能体系；副驾零重力座椅与“超级大床模式”提升了场景化体验。这些“硬件配置 + 场景创新”的设计，精准满足了家庭用户对舒适性的需求，同时也满足了性能爱好者对操控的追求——例如，四轮转向降低了泊车难度，空气悬架提升了长途驾驶的舒适性。32.99 万元的权益价包含 4.24 万元的配置升级（如 Nappa 真皮、22 英寸轮毂等），在硬件成本高企的当下，“一步到位”的定价策略展现了十足的诚意。
总结：