不知道你有没有留意到，最近身边打算入手高端家用大三排 SUV 的朋友，选车时的关注点悄悄变了。以前大家聊起这类车型，话题总绕着增程车打转，觉得 “能加油就不怕续航不够”，可现在越来越多人把目光投向了纯电车型。尤其是蔚来全新 ES8、乐道 L90 这些新车上市后，不少人对 “大型纯电 SUV 续航差、补能慢” 的固有印象被彻底打破。
蔚来ES8 最低售价：40.68万起 图片 参数配置 询底价 懂车分4.10 懂车实测空间·性能等 车友圈4.1万 车友热议 二手车8.70万起 | 364 辆这背后的原因其实很简单：900V 高压平台让纯电车型的动力和充电速度都有了明显提升，再加上蔚来推出的可充可换补能模式，曾经让人头疼的续航焦虑，如今渐渐成了过去式。“增程的下一台是纯电” 这句话，现在不再是空泛的口号，而是实实在在的市场趋势。作为这波纯电浪潮里的重要车型，蔚来全新 ES8 的表现格外亮眼 ——10 月 31 日交付量就突破了 10000 台，创下 40 万以上纯电 SUV 交付破万的纪录，还成为了进博会的官方指定用车。能得到国际展会的认可，足以说明中国高端纯电车型的实力，已经能和国际大牌同台较量了。
空间与豪华兼顾，满足多样出行需求
买大三排 SUV 的朋友，最看重的往往就是空间，全新 ES8 在这方面的表现没让人失望。它的车身尺寸达到 5280/2010/1800mm，轴距更是有 3130mm，座舱纵向空间足足有 2757mm，关键是采用了纯平地板设计，不管坐在第一排、第二排还是第三排，腿都能伸直，不会有 “第三排是小板凳” 的局促感。
我特意去体验过实车，6 座版的第二排独立零重力座椅确实舒服，腿托、脚托都能调节，还能横向移动，中间的过道也够宽，第三排乘客上下车很方便。就算是 1.75 米的成年人坐在第三排，也能把座椅调到 130 度的躺角，长途坐车也不会觉得累；如果是多孩家庭，7 座版会更实用，第三排座椅可以灵活调节，后备箱空间也能跟着变化，既能满足日常通勤，也能应对全家出游的需求。
储物空间方面，全新 ES8 也很给力。前备箱有 230 升，放几个登机箱完全没问题；后备箱常规状态下有 547 升，把第三排座椅放倒后，能扩展到 1320 升，过年过节带年货、露营时带装备，都能轻松装下。车内还配备了 8.8 升的车载冰箱，夏天放饮料、冬天存热饮都很方便，再加上门板、扶手箱这些人性化的储物格，小物件也能找到合适的存放位置。
在豪华感营造上，全新 ES8 也下了不少功夫。全车有 52 平方米的软包覆，手能摸到的地方，基本用的都是 Nappa 真皮、云影真木这些高端材质。配合 9 大主题、16 种动态效果的氛围灯，晚上开车的时候，车内氛围特别好，不管是家庭出行还是商务接待，都很有面子。
动力与操控双优，打破纯电车型固有偏见
很多人觉得大型 SUV 的纯电版本 “动力弱、耗电快”，但全新 ES8 直接打破了这种偏见。它搭载的是和蔚来 ET9 同源的全域 900V 高压架构，在 40 万级 SUV 里，这样的配置可不多见。前后双电机组成的四驱系统，前桥 180kW 的感应异步电机负责节能，后桥 340kW 的碳化硅永磁电机负责发力，综合功率达到 520kW，峰值扭矩 700N・m，零百加速只要 3.97 秒。
这个加速成绩，别说家用 SUV 了，就算和一些性能车比也不落下风。平时超车、起步都特别轻快，完全没有大型 SUV 的笨重感。而且动力强的同时，能耗控制得也很好，102kWh 的三元锂电池，CLTC 续航能达到 635 公里，日常通勤一周充一次电就够了，就算是长途自驾，也不用频繁找充电桩。
充电速度也很让人满意，900V 高压平台支持高充电效率，比普通纯电车型充电快不少。再加上 6.6kW 的对外放电功能，露营的时候煮个火锅、给投影仪供电，都不用额外带发电机，实用性拉满。底盘方面，全新 ES8 采用前后五连杆独立悬架，全系标配双腔空悬（最大行程 100mm）和 CDC 自适应减震器，有三种模式可以调节。走烂路的时候开超软模式，颠簸感基本能过滤掉；过弯的时候开标准模式，车身稳定性很好，不会有明显的侧倾感。让人惊喜的是，这么大一台车，最小转弯半径只有 5.7 米，在小区里掉头、狭窄路段会车，都比想象中灵活。
配置实用，兼顾全员舒适与安全
全新 ES8 的配置，没有堆砌那些华而不实的功能，全都是围绕 “全员舒适” 来设计的。15.6 英寸的 AMOLED 中控屏，显示效果清晰，操作也很流畅；后排还有 21.4 英寸的 mini-LED 天空屏，两个屏幕能联动，后排乘客可以看电影、听音乐，还支持杜比视界播放。配合 27 扬声器的蔚来天琴音响系统（支持杜比全景声），车内简直就是移动的影音厅，家里的老人孩子坐车再也不会觉得无聊了。
新一代 NOMI Mate 3.0 语音助手也很好用，全车超过 3000 项功能都能通过语音控制，比如调空调温度、开天窗、找导航路线，甚至能控制后排屏幕的播放内容。它的响应速度快，识别也精准，就算是老人和孩子，也能轻松操作，不用再低头找按键。
驾驶辅助方面，Cedar AQUILA 超感系统配置很全面，激光雷达、4D 成像雷达这些传感器都配齐了，再加上自研的 NX9031 芯片与 SA8295P 芯片组成的双芯架构，高速领航、城市拥堵跟车这些功能都能实现。我之前在高速上试过开启相关功能，它能自动保持车道、控制跟车距离，遇到前车减速也会及时反应，长途开车能减轻不少疲劳；就算是新手司机，有这些辅助功能，开车也能更安全。
安全配置更是全面，车身扭转刚度达到 40136N・m/deg，89% 的车身用的是高强钢和铝合金，抗碰撞能力很强。车内还有 11 个总容积 474 升的安全气囊，不管是前排、后排还是侧方，都能提供全方位保护。再加上 AES 紧急避让、高速爆胎靠边停车这些安全功能，开车的时候心里更有底，尤其是带着家人出行，安全永远是最重要的。
补能体系完善，成用户放弃增程的关键
如果说产品配置是全新 ES8 的硬实力，那可充可换的补能体系，就是它的核心竞争力，也是很多用户放弃增程车型选择它的关键原因。
截至 2025 年 10 月，蔚来在全国已经布局了 8307 座充换电站，其中换电站有 3539 座，82.6% 的用户在自己家周边 3 公里内就能找到换电站，平时想换电根本不用跑远路。高速公路上的换电网络更完善，9 纵 11 横 16 大城市群的换电线路都打通了，超过 1000 座高速换电站连接了全国 550 多座城市，甚至连 G318 川藏线都有换电路线，开着全新 ES8 去珠峰脚下都没问题。
这样密度的换电网络，真正实现了 “换电比加油更方便”。以前开纯电车，总怕跑长途的时候找充电桩、排队充电，现在开全新 ES8，长途路上想补能，直接导航到换电站，不用下车，几分钟就能换好一块满电电池，比加油排队、付钱的时间还短。而且首任车主每月有 4 次终身免费换电权益，平时通勤基本不用花钱充电，就算偶尔超过次数，充电成本也比加油、增程发电低很多。
更重要的是，蔚来的补能体系还在不断进化。现在换电次数已经累计突破 9000 万次，日均换电单量超过 10 万次，运营效率和服务质量越来越高，换电的等待时间也越来越短。这种 “可充、可换、可升级” 的模式，不仅解决了当下的补能痛点，未来如果电池技术有了新突破，还能直接升级电池，不用换车就能享受更长的续航，长期用车的体验有了保障。
纯电代际优势明显高端 SUV 市场趋势
现在高端 SUV 市场有个明显的趋势：不少用户会说 “BBA 的下一台是 ES8”。在 40 万级价位段，全新 ES8 不仅和奥迪 Q5L、奔驰 GLC 这些传统豪华燃油 SUV 竞争，还吸引了很多原本开增程车型的用户升级置换，成为了不少人的心仪座驾。
为什么 BBA 车主会选择换 ES8？主要是因为纯电车型的代际优势太明显了。相比燃油车，全新 ES8 的动力更强、加速更平顺，而且没有发动机的噪音和振动，NVH 表现更好；配置方面，语音控制、驾驶辅助这些功能，比传统豪华品牌的表现更出色；使用成本，电费比油费便宜，保养也更简单，长期用下来能省不少钱。
而增程用户升级换 ES8，核心是想摆脱对燃油的依赖。虽然增程车型也能纯电行驶，但长途的时候还是要加油，本质上还是 “烧油的电动车”，高速能耗高，而且有发动机，噪音和保养成本都比纯电车型高。全新 ES8 是纯电驱动，不管是市区通勤还是长途自驾，都是纯电体验，再加上可充可换的补能模式，完全没有续航焦虑，还能享受更纯粹的驾驶感受。
进博会官方指定用车的身份，也让全新 ES8 的实力得到了权威认可。进博会作为面向全球的高端展会，对官方用车的可靠性、舒适性、科技感要求都很高，全新 ES8 能从众多车型中脱颖而出，说明它的产品力已经达到了国际一流水平，也标志着中国高端纯电车型已经有了和国际豪华品牌同台竞技的实力。
纯电大三排黄金时代来临，ES8 成代表性车型
以前大家买大三排 SUV，要么选燃油车，要么选增程车，纯电车型因为续航和补能问题，一直不是主流。但现在，随着 900V 高压平台的普及和可充可换补能体系的完善，纯电大三排 SUV 的黄金时代已经来了，而蔚来全新 ES8 就是这个时代的代表性车型。
它不仅在 40 万级价位段有优秀的产品配置，空间、动力、、安全各方面都很均衡，还有成熟的可充可换补能体系，解决了纯电车型的核心痛点；再加上产能爬坡迅速、企业盈利向好，让用户 “等车有兜底、用车有保障”。从交付破万的市场热度，到进博会的权威认可，再到用户的口碑发酵，全新 ES8 用实力证明了 “产品够顶、价格够诚意、产能有信心、等车有兜底”。
对于追求品质出行的用户来说，选择全新 ES8 不仅是选了一台车，更是选择了一种无焦虑、高质感、可持续的出行生活方式。随着产能的进一步释放和补能网络的持续加密，未来会有更多人选择纯电大三排 SUV，而蔚来全新 ES8，无疑是这个细分市场里值得考虑的车型。如果你正在考虑买一台高端大三排 SUV，不妨去体验一下全新 ES8，相信它会给你带来不一样的惊喜！
看完这些关于蔚来全新 ES8 的介绍，你对这款纯电大三排 SUV 有什么看法？是觉得它的补能体系最吸引你，还是空间和配置更合心意？欢迎在评论区分享你的观点！