2025年冬天，长城推出坦克300(图片|配置|询价)极地版，只卖300辆，价格分两种，分别是22万6和24万4，这不是简单换个颜色或贴个标志，而是专门为零下三十度环境准备的，车漆采用橙色，车身带有“极地荣耀”徽章和专属拉花，看起来挺醒目，大灯保持原来的圆形设计，绞盘、备胎和高底盘这些配置都保留下来，就是为越野路况设计的。
里面基本没怎么变化，双屏设计和对称中控还是那个样子，不过多了些小细节——比如座椅上绣了南极科考站的坐标，听起来有点刻意，但真有人在意这个。配置升级都挺实在的，雨刮喷嘴可以加热，前挡风玻璃能够远程预热，轮胎专门用来防滑，连绞盘都能遥控操作。这些不是为了拍照好看，是真怕车子在雪地里趴窝。
坦克300 最低售价：19.98万起 图片 参数配置 询底价 懂车分3.83 懂车实测空间·性能等 车友圈45万 车友热议 二手车11.26万起 | 1471 辆动力系统还是老款2.0T汽油和2.4T柴油发动机，搭配9AT变速箱，四驱系统带有差速锁，没有电动驱动，也没有智能辅助功能，它不跟你讨论续航焦虑，也不吹嘘自动驾驶有多厉害，它只想告诉你，在零下四十度的地方，挂上低速挡，踩下油门，就能把车从雪坑里拉出来。
它的对手是方程豹豹5，那车采用电四驱系统和刀片电池，通过算法实现脱困功能，一辆靠机械结构直接应对挑战，另一辆依赖电子控制的智能策略，你可以选择自己动手操控档位，或者让电脑帮你规划每个步骤，说实话，我更信任那种能让你亲手挂挡的车，至少你能清楚知道它在驱动哪根轴。
限量三百台，其实是卖给那些不追潮流的人，他们不在乎车上有没有大屏幕，也不在意能不能用语音控制空调，他们要的是在青藏线上冻得发抖的时候，车子还能顺利发动起来，绞盘一拉就能走，现在网上“极寒自驾”的视频越来越多，说明真有人愿意开着这种车去挑战自己。
这辆车不会喊口号，也不宣传未来规划，它就静静停在雪地里等着人来开，如果你觉得用手机App启动绞盘比亲手拉绳子更高级，那它可能不适合你，它只适合那些宁愿冻红双手也要自己动手挂挡的驾驶者。