【10月11日，宁波】 10月11日，2026赛季领克杯·城市竞速赛（以下简称：领克杯）收官之战在宁波国际赛道圆满落幕。经过两天的激烈对决，车手陈阳和宋文婷分别拿下第一回合与第二回合正赛冠军。经过全年5个分站的角逐，车手陈翰祺凭借本赛季稳定的发挥，以196分摘得年度车手总冠军头衔，宋文婷以 173分获得亚军，陈阳位列年度第三。
大本营主场鏖战，共赴热血终局
本赛季领克杯全年共设5站，前三站分别在上海、宁波举行，第四站移师鄂尔多斯。车手陈翰祺在缺席揭幕战的情况下，自第二分站起连续多站斩获全场冠军，建立起积分优势，成为年度冠军的最有力争夺者。本次收官站参赛车手涵盖民间赛道玩家、行业媒体以及吉利研究院工程师团队，不同背景的车手在同一条赛道上展开年度最后一轮较量。
作为国际汽联（FIA）认证的二级专业赛道，宁波国际赛车场全长4.01公里，拥有22个弯道和高达24米的最大落差，多样化的连续弯角与起伏地形，对赛车的操控稳定性与车手的体能、心理素质提出了严苛考验。
本站比赛采用静态发车形式，第一回合正赛中，杆位起步的陈阳守住领先位置一路领跑。宋文婷紧随其后，陈翰祺则因排位赛失误从末位起步，一路大幅追进至第四。随后徐可对宋文婷发起进攻，在多轮攻防后宋文婷落至第三。此后陈翰祺与宋文婷之间展开多轮缠斗，陈翰祺完成超越并守住领先。最终，陈阳夺得第一回合冠军，徐可获得亚军，陈翰祺从末位强势反超夺得季军，并以积分第一进入最终决战。
第二回合正赛采用倒序发车，发车圈即出现大量超车。陈翰祺、宋文婷、陈阳三位年度积分前三的车手，为年度总冠军展开最后冲击。经过多圈多车缠斗，宋文婷逐渐拉开差距，最终以领先第二名6.7秒的优势率先冲线，夺得第二回合冠军，这也是她赛车生涯中的第一个正赛冠军。陈阳获得亚军，陈翰祺获得季军。
经过全年5个分站、10回合正赛的角逐，车手陈翰祺凭借全年稳定和出色的发挥，一举夺得2026赛季领克杯·城市竞速赛年度车手总冠军头衔，同时也获得2027赛季CTCC中国杯单站参赛席位；车手宋文婷和陈阳分获年度亚军、季军，宋文婷获得2027赛季领克杯单站参赛席位，陈阳获得赛轮全热熔轮胎4条。
赛道见证成长，逐梦不断向前
回顾整个赛季，年度车手总冠军陈翰祺表示：“这个周末的比赛，是我参加过的比赛中含金量最高、激烈程度也最高的一场。我们寰球新吉奥车队最终拿下年度总冠军，但中间经历的挫折、挑战和不确定性，恰恰也是比赛的魅力所在。非常感谢领克杯提供了公平公正且专业的平台，让我们有机会一路拼到最后。无论靠的是运气还是实力，能拿下领克杯年度车手总冠军，我都觉得非常荣幸。明年，我也会继续冲击更多赛事。“
与此同时，对于宋文婷而言，2026赛季是收获颇丰的一年。从2023年在领克汽车运动体验中心完成国家B级赛照培训并考取赛照，到2025年全年参赛领克杯，再到2026年收获比赛生涯中第一个分站冠军，宋文婷用三个赛季完成了从汽车媒体人到领克杯获奖车手的进阶，也成为领克汽车运动进阶体系下“从新手到稳定参赛车手”的一个典型样本。
年度季军车手陈阳表示：“这是我第一年参加正式比赛，完整跑完一个赛季的领克杯，对驾驶水平的提升非常大。领克杯很适合新人积累经验和打磨技术，是一条从新手走向职业赛场的清晰路径”。
六载深耕筑牢“赛车梦第一站”，全链路进阶生态通往顶级围场
从2021年首场赛事至今，领克杯已连续举办6个赛季。伴随赛事的持续沉淀，领克杯不仅成为国内办赛水准位居第一梯队的专业统一规格赛事，更成长为中国汽车运动进阶体系中不可替代的核心枢纽与“赛车梦第一站”。
依托以LPCC领克性能车俱乐部为基石，领克构建了一条自下而上、路径清晰的进阶体系：从赛道日、巅峰车手系列赛、国家B级赛车执照培训，到领克杯·城市竞速赛，向上更无缝衔接CTCC中国杯、TCR China、TCR世界巡回赛乃至纽北24小时耐力赛等国内外顶级舞台。从早期脱颖而出的首届总冠军韩坜潮、知名车手铁豆，到一路进阶至TCR China职业赛场的杨政，无数赛车爱好者正是在领克完善的人才孵化体系助力下，跨越观赛看台走入发车区，实现了由汽车爱好者向职业车手的蜕变跨越。
值得一提的是，领克杯不仅拥有硬核的进阶通道，更打造出了一个“有专业、有陪伴、有温度”的赛事大家庭。在赛事保障上，领克杯对标国家级顶级职业赛事标准，全年多站与CTCC、TCR China同场同规格运作。赛场内不仅有专业导师提供赛前走线勘路、赛后一对一车载数据分析与逐弯复盘，更邀请朱戴维、张志强、王日昇等顶尖职业车手亲临围场指导，技师团队全流程专业托底，构筑起极具凝聚力的人文生态，让每一位新晋车手都能在绝对安全与包容的氛围中专注挑战个人极限。
而坐落于宁波国际赛道内场的领克汽车运动体验中心（MEC），正是这一生态的线下落点。 作为中国品牌首个集品牌展示、赛车体验、驾驶培训、休闲娱乐于一体的泛汽车文化潮流体验中心，MEC于2021年6月正式揭幕，同时也是LPCC领克性能车俱乐部的线下大本营。
工程师团队再下场，以赛促研反哺量产车
赛道是检验汽车性能与耐久品质的终极考场。领克拒绝闭门造车，本赛季组织各领域工程师亲自下场参赛，在极限工况下实测车辆，将赛道验证的操控调校、散热优化与耐久经验反哺量产开发。本赛季官方统规战车领克03 CUP EVO基于量产版领克03打造，搭载Drive-E 2.0TD T5动力与7速湿式双离合变速箱，配备全焊接防滚架、六活塞制动卡钳等专业安全赛化改装，在降低参赛门槛的同时提供极致操控和安全冗余。通过“以赛促研、赛研融合”，让用户在日常街道驾驶中也能享受赛道级驾控基因。
同时，全新领克 08 EM-P 作为赛事医疗车、领克 10 + 担任安全车，全程护航赛事。量产车型承担赛道安全与救援任务，从另一维度印证领克赛道技术反哺量产的研发理念。
2026领克杯的圆满收官，不仅是全赛季车手热血追梦的荣耀加冕，更是下一程全新竞技生涯的起点。10月16日至18日，TCR China中国系列赛成都天府站即将接棒打响，领克捷凯车队将携领克03 TCR战车再度征战国家级职业顶尖舞台。目前，领克捷凯车队在车队积分榜上大幅领先，正稳步向2026赛季TCR China车队年度总冠军发起冲击，但车手年度总冠军的悬念仍未终结。在更高的赛场上，领克的速度故事仍在继续。