2026款海鸥共有4个版本，官方指导价从6.99万元到8.59万元不等。其中两个版本支持选装激光雷达，305km自由版选装后价格为9.09万元，405km飞翔版选装后价格为9.79万元。这一价格区间吸引了不少原本关注A级车的消费者，促使他们认真考虑。
核心升级点主要集中在智能化方面。海鸥可选装天神之眼B激光雷达和DiPilot 300辅助驾驶系统。这套系统具备城市导航辅助、红绿灯识别与读秒、路口绕行与礼让以及环岛智能通行功能，这些通常在20万元级别车型中常见的功能，如今集成在一台A00级小车上，令人感到震撼。
海鸥的车机系统也升级为DiLink 150高阶系统，配备12.8英寸悬浮Pad和全新UI界面。导航系统经过深度定制，手机放入车内可享受50W无线充电。原本仅在中高端车型中才有的“手机上车即充电”的便利性，如今在海鸥上也得以实现。有人认为这个价格略高，但在详细对比其他车型后，又觉得其配置相当丰富。
外观方面，海鸥延续了之前的灵动简约设计，线条简洁，整体造型小巧。前脸采用封闭式格栅搭配锐利大灯，激光雷达的加入使前脸信息量大增。车侧线条饱满，轮圈升级为全新的16英寸。尾部设计与车头相呼应，新增芒芒橙和薄荷青两种配色，简洁明了，符合年轻用户的审美。
动力方面，海鸥表现较为克制。电机功率为55千瓦，电池采用刀片电池，提供30.08kWh和38.88kWh两种容量，工况续航分别为305km和405km。这一续航里程对城市用户来说已足够，每周充电1-2次即可满足日常需求，长途驾驶则不太适合，因此海鸥主要定位于城市代步。
在舒适配置方面，海鸥配备了自动空调、方向盘四向调节、主驾6向电动调节以及前排分体式头枕。这些配置在日常驾驶中常常用到，关注细节的用户会更看重这些“触手可及”的配置，而另一部分用户则更关注那些高阶的智能驾驶功能。
安全方面，海鸥的配置也十分全面。配备DMS驾驶员监测系统，可监控驾驶员状态；自动紧急制动系统能在前方出现风险时及时介入；全高清全景影像系统则提供全方位视野。车身采用纯电专属高强度车身，配备经过多次碰撞和针刺测试验证的刀片电池，确保了较高的安全性能。
关于这台车，争议主要集中在价格和激光雷达的必要性上。支持者认为，高阶辅助驾驶系统在城市路况下能有效减少低速追尾和并线事故，像美国IIHS、欧洲NCAP等机构都在逐步增加对主动安全和智能辅助系统的评分权重，中国C-NCAP和C-IASI近年来也在更多关注AEB和车道保持等功能。因此，他们在低价车上增加这些配置，实际上是降低了安全门槛。
反对者则指出，数据显示大多数普通用户对城市领航功能的实际使用频率并不高。有车企公布的数据显示，很多车主在购车时被高阶辅助驾驶的宣传吸引，但在实际使用中，多数组只依赖基础的自适应巡航和车道保持功能，对环岛通行和智能绕行等功能的接受度仍然较低。这部分用户认为，将资金投入到座椅、音响和隔音方面更为划算。
一个值得关注的点在于，海鸥这台A00级小车，其智能化水平远超车身尺寸的限制。通常人们认为车越大、越贵，配置越高，但海鸥的出现打破了这一思维定势。小车也能拥有高阶智能配置，这种策略似乎将“智能化优先级”置于“尺寸”和“豪华感”之前。
因此，可以将海鸥视为一种“城市智能终端”，而非传统的代步工具。未来可能会出现这样的情况：家中的第一台车用于长途驾驶，可能是大车或混动车型，而第二台车则选择高智能配置的小车，专门用于城市高频使用。这种购车决策逐渐从“车越大越好”转向“够用就好，重点放在智能化和安全性上”。
从比亚迪自身的角度来看，这次在海鸥上搭载DiPilot 300和激光雷达，也可以视为一次市场测试，旨在了解用户对A00级小车高阶智能驾驶的接受程度，以及在9万元到10万元价格区间内，消费者更看重智能配置还是空间和动力。这一探索将有助于揭示用户的真实需求，为后续产品的配置策略提供参考。
愿意为这套配置买单的用户通常具有以下特点：城市通勤比例高，对新技术的接受度高，不排斥车辆接管部分驾驶任务，希望在有限预算内提升安全性能，不愿受限于“小车配置低”的传统观念。而持反对意见的用户则认为，日常驾驶路线固定，红绿灯识别、环岛通行等功能使用频率低，花钱购买这些配置并不划算。
这种分歧实际上反映了更大的现实：汽车正在从“统一标准产品”转变为“高定制化电子产品”。在相同的价格区间内，有人追求空间，有人追求动力，有人追求智能化，有人追求安全性，有人在意品牌光环。海鸥的做法则是将答案呈现得更为极端，将智能化和安全性置于更优先的位置，让用户主动做出选择。