最近，小鹏MONA系列第二款车L03的证件照终于来了。
这是MONA系列首款轿跑SUV，预计2026年内上市，能不能复刻M03的爆款潜质？
颜值依旧没逃过网友的辣评，很多人都在讨论，有人说它长得和YU7一样，有人说像路特斯，也有人说像领克Z20。不过一千个人，一千个哈姆雷特。
L03前脸沿用M03的家族化设计，溜背轿跑SUV，线条十分流畅，尾部换装全新贯穿灯，导流槽也有增加。
目前，内饰尚未公布，但猜测L03将延续M03的极简科技风。真正的王炸还是智驾，图灵芯片加第二代VLA。
如今的小鹏，靠M03勉强撑起半边天，小鹏的翻身之作，这么形容好像也没问题，小鹏MONA M03累计交付已经超过25万台，连续18个月10-20万纯电轿车销冠。
有个扎心的数据，2025年M03的销量，几乎占小鹏的半壁江山。
更令人唏嘘的是，M03的销量从去年10月之后开始下滑，现在的小鹏迫切需要另一台销量引擎，L03可谓是重任在肩，看看L03能不能提振销量。
作为A级主打个性化的纯电车型，L03核心竞品是钛3。L03的外形不具备优势，且主打的无图NOA因为现在有了10万级的激光雷达方案也难以构建认知壁垒。除非续航领先很多（概率不高），否则感觉凉凉，你觉得呢？
此外就是，L03的定价也存在一定难度。M03 11.98-15.98，主销TP大概12.5左右。
L03的尺寸更大、成本更高，低配定价至少在12.5以上，除非是极低续航版。如此定价顶配则很可能侵占G6（17-19万）的市场，也不太好办。
如果定在13万左右，加上颜值和质价的优势，也许有爆款潜质。一旦起步价高了，钛3甚至越级的零跑C10可不会手下留情。
G6和P7+卖一个价位段，那么这个车就应该和m03卖一个价位段，稍微贵一点就变成G6了，再贵几千块钱就G7了，小鹏迷一样的定价体系。
但纵观M03的破局方式，就是简单的抓住年轻用户市场，构建红米汽车的认知，买小鹏我是科技范潮人，买埃安比亚迪我就是网约车司机。
但是，这个定位和认知目前正在被打破，并且钛3的年轻人运营也还不错。用户战争来看，也将是一场硬仗。
你如果手握15万，会考虑小鹏MONA L03吗？紧凑型轿跑SUV，你希望定价多少？
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