12月1日，蔚来披露上月销量，在过去的11月，蔚来公司（含蔚来品牌、乐道品牌、firefly萤火虫(图片|配置|询价)品牌）共交付了36275辆新车。加上10月40397辆的交付数量，蔚来在第四季度的前两个月共卖出76672辆新车。
值得关注的是，蔚来在2025年三季度财报中给出了12万辆至12.5万辆的交付指引。简单计算可得出，蔚来在12月份的销量，若要符合预期，则至少要卖出43328辆新车。
具体来看蔚来11月的销量情况，蔚来品牌继续发力，交付量连续四个月增长，交付新车18393台；乐道品牌交付同比增长132.1%，交付新车11794台；firefly萤火虫品牌交付量连续四个月创历史新高，交付新车6088台。
有接近蔚来的人士告诉南都N视频记者，蔚来全新ES8新增订单充足，12月生产交付将进一步大幅加速，有望助推蔚来公司12月交付量冲刺历史新高。
除了交付量目标，蔚来还有在四季度扭亏为盈的目标。蔚来首席执行官李斌此前立下“军令状”，称蔚来必须在2025年第四季度实现盈利。在2025年三季度财报电话会上，李斌重申，公司将在第四季度实现盈利，但是是有条件的Non-GAAP（非公认会计准则）季度盈利。
据蔚来2025年三季度财报，蔚来净亏损34.805亿元，同比收窄31.2%，环比收窄30.3%；调整后，按Non-GAAP（非公认会计准则）口径，蔚来净亏损为27.351亿元，同比收窄38.0%，环比收窄33.7%。这也意味着，蔚来在第四季度仍有超过27亿元的亏损有待化解。
李斌表示，管理、销售、研发效用会在第四季度进一步提升。他还对投资人表示，蔚来有望在明年实现Non-GAAP（非公认会计准则）年度盈利。
但机构方面对蔚来的前景并没有李斌这么乐观。招银国际将蔚来第四季度毛利率预测上调至17.1%，但仍预计当期蔚来NON-GAAP口径下将净亏损16亿元，非公认会计准则下净亏损7亿元，主要原因是在四季度将NON-GAAP口径下的销售和管理费用控制在与第三季度相近的水平是不现实的。
采写：南都N视频记者 赵唯佳