凤凰网汽车讯 2026年7月24日，由北京华汽汽车文化基金会指导，华汽研究院与商道学堂联合主办的“破局出海 智胜未来——中国汽车产业全球化与可持续发展人才赋能计划”启动会在北京汽车博物馆圆满落幕。
来自汽车整车及零部件行业，以及联想集团、中国五矿化工进出口商会、CDP、媒体界的60多位嘉宾出席，围绕中国企业出海ESG合规议题展开讨论，并共同见证“中国汽车产业全球化与可持续发展人才赋能计划”（以下简称“人才赋能计划”）正式启动。
活动伊始，北京华汽汽车文化基金会副秘书长王珍英发表了热情洋溢的致辞，王珍英指出，ESG能力已成为中国汽车企业参与全球竞争的“通行证”，而ESG人才供给不足，已成为制约中国汽车产业高质量发展的关键瓶颈。
因此，由华汽研究院与商道学堂共同发起的“人才赋能计划”恰逢其时。该计划的实施必将培养出一批既懂中国国情、又通国际规则的ESG领军人才，为中国汽车企业在全球市场赢得更大话语权，为“双碳”目标实现和全球可持续发展贡献智慧。
主题演讲一：ESG合规高风险议题管理
商道融绿董事长、商道咨询首席专家郭沛源博士，就汽车行业出海政策与高风险议题管理做主题演讲。面对汽车出海合规大考，郭沛源博士指出，气候变化、员工、社会贡献是当下需要重点关注的议题，随着出海进程的推进，未来一段时期，尤其是在欧洲市场，可能当下就需要加强对生物多样性和循环经济这两个议题的关注。
面对这些重要的议题，企业应如何行动呢？郭博士建议中国汽车企业当下可以做好以下四方面的事情：一是对风险的识别和整合；二是重视一份报告（ESG报告）和一个评级（ESG评级）；三是寻求价值闭环；四是做好ESG人才培训。
主题演讲二：汽车供应链生存现状“洞察与破局”
华汽研究院院长何芳以《汽车供应链生存现状调研洞察与破局思路》为题，发布了华汽研究院围绕中国汽车可持续供应链的持续性调研成果。
何院长在演讲中提出了此次调研获得的四个洞察： 第一是价格：供应商降本从商务谈判升级为利润再分配。年降幅度从行业惯例的3%—5%升至10%以上，部分企业提出16%—20%的降幅目标。第二是现金流：真正的压力在账期，而非标价。调研中，一位供应商反映在“上线起算＋承兑汇票”层层叠加后，实际账期被拉长至200多天。支付工具方面，仅少数合资车企实现100%现金支付，其余多为现金加银行承兑，部分本土品牌仍在使用商业承兑。
第三是非价格组合拳：更隐蔽，也更难量化。其中杀伤力最大的是“开发费转嫁”与“呆滞库存”。第四是品质与安全。价格、现金流和非价格手段这三层压力，最终汇聚到一个重点，就是产品的品质和安全。开发周期被严重压缩，验证的时间不足，市场端一定会出现质量问题。
何院长在演讲中表示：内卷真正的危害不是没有淘汰够，而是它在杀死多样性，把差异化的产业生态碾成同质化的困局，这就是“同而不和”。破局的本质，是从“同而不和”回到“和而不同”，ESG正是构建产业健康生态治理的语言。
主题演讲三：把“科技温度”装进汽车
小鹏汽车副总裁陈涵女士出席了本次启动仪式并发表主题演讲。小鹏汽车希望自己的产品能够让用户感到价值和温度，那么智能产品如何能传递这份价值和温暖呢？陈涵女士提出，根源就在于企业要始终懂人性、懂人心，让所有的一切都扎根于以人为本。
在演讲中，陈涵女士从产品设计的微小细节切入，分享了小鹏汽车如何将科技与可持续理念深度融合的心得。在她看来，将可持续带向世界的方式就是：“让科技有温度，让可持续有行动。我们不仅要造出全球领先的智能电动车，更要通过公益教育和社区关怀，把‘科技与爱陪伴成长’的理念带到全球，让世界看到中国车企柔软、有光彩的一面。”
主题演讲四：AI+ESG
联想中国ESG研究院副院长谭焱卿，为在场的汽车业内人士带来了ESG管理的跨行业经验。他以AI赋能绿色低碳高质量发展为题，聚焦AI技术在绿色低碳领域的应用落地。
谭焱卿介绍，联想秉持普惠、负责、绿色的AI发展理念，将混合式AI技术深度融入绿色低碳发展全链路：对内赋能零碳工厂建设与智慧运营，实现碳排放智能管控、能耗动态优化，推动智能制造与绿色生产深度融合；对外打造绿色低碳技术产品与ESG智能管理解决方案，以节能技术降低算力基础设施碳足迹，带动供应链及产业伙伴协同降碳，以科技力量赋能全社会绿色低碳转型。
他同时表示：“AI的价值，在于让ESG管理从繁琐的‘数据搬运’升级为驱动业务的‘智慧决策’。聚焦AI时代的可持续发展人才，要注重行业协同，聚力培养‘能用好AI的可持续发展人才’，赋能千行百业绿色低碳高质量发展。”
一个计划：“人才赋能计划”启航
“人才赋能计划”的发布是本次活动的重头戏。商道学堂总监冯雨露代表华汽研究院和商道学堂详细介绍了计划的具体内容。
“人才赋能计划”将在三个层面展开：首先是针对企业高管层面举办“私董会”，目的是拓宽视野，找到共创协同的新的战略方向点，以及资源整合；其次是涉及ESG议题的关键部门的中层管理层面，为大家提供标杆企业互访和定制化的实践工作坊，包括一些跨行业的学习机会；第三是针对执行层，围绕AI赋能ESG决策、AI赋能供应链管理和绿色减碳三个核心议题，定制培训内容。
冯雨露还介绍了“人才赋能计划”今年的初步活动安排：8月在上海举行ESG主题沙龙；包9月香港绿色气候变化周期间，与国际ESG评级机构和企业代表举办首次私董会；11月在新加坡举行出海ESG合规闭门深度沟通会。欢迎有兴趣的企业关注和参与相关活动。
一场圆桌对话：汽车ESG需要复合型能力
本次活动的最后一个环节是圆桌对话，由华汽研究院研究总监华芸主持，商道咨询总监郜冲、华汽研究院ESG专家张述冠、CDP中国区负责人李蜚、中国五矿化工进出口商会研究员王宁、博世智能驾控中国区智驾总监黄罗毅等五位嘉宾，围绕汽汽车行业ESG能力要素、中国汽车出海关键卡点、汽车ESG合规体系构建，以及汽车出海ESG合规发展趋势等话题各抒己见。
