核心价格与市场定位
极氪9X的推出，与极氪009共同构成了品牌的“9系”双旗舰阵容。其价格直接进入主流豪华品牌中大型SUV的核心区间，显示了极氪品牌向上突破的决心。限时权益中包含了价值数万元的Naim音响、飞翼滑移屏等配置赠送，以及辅助驾驶系统的升级，旨在提升车型前期的市场竞争力。
技术架构与三电系统：基于浩瀚-S混动专属架构
新车最大的技术亮点在于其基于全新的浩瀚-S混动专属架构打造。该架构采用全栈900V高压设计，为车辆带来了“满电馈电性能一致”的体验。其搭载的三电机电驱系统综合马力超过1400匹，官方公布其0-100km/h加速成绩最快为3.1秒。
电池方面，极氪9X提供了55kWh和70kWh两种大容量电池包选项，CLTC纯电续航分别为300公里和380公里，这一数据在当前插混车型中较为突出。两种电池均支持6C超充，宣称可在9分钟内将电量从20%充至80%。
底盘与机械素质：引入AI数字底盘概念
底盘配置是极氪9X的另一大重点。新车全系标配了闭式双腔空气悬架、CDC电磁减振系统，并首次在中国品牌车型上搭载了48伏主动稳定杆。官方将这套系统称为“浩瀚AI数字底盘”，其核心是加入了“定海智能中枢”，通过AI算力对底盘状态进行预判和主动调节，旨在实现更好的操控稳定性和舒适性。系统还具备智能识别沙地、雪地等7种地形的能力。
智能驾驶与座舱：强调实用与场景化
智能驾驶方面，极氪9X提供千里浩瀚H7和H9两套方案。H7系统基于NVIDIA DRIVE Thor-U芯片，重点优化了城市场景下的窄路掉头、车道级红绿灯识别及“鬼探头”等复杂工况的处理能力，并推出了“无图园区漫游”和“极充站自主领航”等特色功能。座舱内部，最引人注目的是一块可在二、三排之间电动滑移的17英寸OLED屏幕。此外，新车搭载了与英国品牌Naim合作开发的音响系统，功率高达3868瓦。座椅布局为三排六座，第二排的“行云座椅”支持多向调节和180度旋转，与第三排形成对坐模式。
总结
